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Viking CityTech II 155/65 R13 73T

Viking CityTech II155/65 R13 73T

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Viking

Largura:

155

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

4024069551255

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

70 dB

Preço mais Alto: 66,72 €

Preço por unidade

65,92 €

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A mistura moderna / combinação de componentes com uma parte de sílica garante uma clara melhoria ao aplicar os freios molhados. O CityTech II é um pneu financeiramente atraente que se distingue por baixo atrito de rolamento e elevada quilometragem.

Novo pneu compacto para veículos de médio alcance
Grande conforto devido ao baixo nível de ruído
Boa relação preço-desempenho
Rebordo exterior

Rebordo exterior

Características:

O rebordo exterior da banda de rodagem consiste em blocos de rebordo fechados, combinados com uma nervura circunferêncial rígida
Efeito: Aumento da rigidez significa muito boa estabilidade nas curvas em piso seco e uma óptima manipulação em curvas e na recta
Benefício: Excelentes características de condução em estradas secas

Rebordo interior

Características:

O rebordo interior do padrão do piso é constituído por blocos do rebordo parcialmente abertas (tirantes de ligação) e uma estructura de bloco duplo na nervura circunferêncial
Efeito: Rigidez dos blocos optimizada, combinada com um bom deslocamento da água do centro para fora do pneu
Benefício: Tratamento muito bom no molhado

Sistema de deslocamento da água

Características:

Sistema de ranhura lateral nas nervuras da banda de rodagem, em conjunto com um conceito inovador de lâmelas
Efeito: Dispersão eficiente da água a partir do centro da área de contacto com os sulcos circunferênciais grandes, acrescidos de bordos de agarrar
Benefício: Maior segurança na aquaplanagem e melhorou a travagem em piso molhado

Sistema de encaixe lateral no rebordo

Características:

Largura consistente e ângulo de inclinação uniforme nas ranhuras do ombro, em combinação com um ligeiro desvio entre o interior e o exterior do rebordo
Efeito: O ruído de rolamento é eliminado pela sobreposição da optimização da frequência
Benefício: Reduzido o nível de ruído e, assim, optimizado o conforto de condução

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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