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Pirelli Cinturato All Season SF 3 195/60 R18 96H

Pirelli Cinturato All Season SF 3195/60 R18 96H

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Todas as Estações

Fabricante:

Pirelli

Largura:

195

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

8019227444292

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto: 176,24 €

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Pirelli Cinturato All Season SF 3

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N° 1 em travagem combinada
Foco na segurança, sendo o melhor da sua classe em travagem combinada, como certificado pela DEKRA.
100% das medidas em toda a gama contam com a classe 'A' no rótulo da União Europeia em travagem em piso molhado.

Excelente conforto de condução
Desfrute de uma experiência de condução confortável com o nosso pneu silencioso, que conta com uma ampla superfície de contacto e uma distribuição equilibrada da pressão. A gama completa conta com as classes 'A' ou 'B' no rótulo da União Europeia em termos de ruído, garantindo uma viagem tranquila e relaxante.

Durabilidade, eficiência e tranquilidade em todas as estações
Melhore a sua experiência de condução com um pneu durável para todas as estações, graças à uniformidade otimizada da banda de rodagem. O novo CINTURATO™ ALL SEASON SF 3 oferece uma eficiência otimizada, graças a um novo padrão da banda de rodagem, um novo perfil e uma nova mistura de polímeros.
A marcação 3PMSF significa que não existe a necessidade da mudança sazonal de pneus, o que permite conduzir com confiança tanto no verão como no inverno, como atestado pela TÜV SÜD.

Excelente classificação no rótulo da união europeia
As regras do rótulo de pneus da União Europeia ajudam os consumidores a tomar uma decisão de compra informada, no momento de substituir os seus pneus, destacando o desempenho em termos de eficiência de combustível, segurança e ruído. O novo CINTURATO™ ALL SEASON SF 3 alcançou excelentes classificações no rótulo da União Europeia, em particular a pontuação máxima na classe de segurança ('A' em travagem em piso molhado) em toda a gama.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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