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Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT 245/45 R20 103W

BSW ?

BSW: Disposição especial da parte lateral externa. Pneu com parte lateral externa preta. (Black Sidewall)

Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT245/45 R20 103W

BSW ?

BSW: Disposição especial da parte lateral externa. Pneu com parte lateral externa preta. (Black Sidewall)

Tipo de veículo:

Todoterreno

Uso do pneu:

Todo-o-Terreno / SUV / 4x4

Fabricante:

Goodyear

Largura:

245

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

103

Índice de velocidade:

EAN:

5452000676030

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto: 229,74 €

Preço por unidade

206,08 €

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT

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Todas as vantagens de um pneu de desempenho ultra elevado, optimizado para veículos utilitários desportivos de gama alta

Desempenho elevado
Beneficie de uma condução de alto desempenho com um pneu concebido para suportar o peso de um veículo utilitário desportivo. A Tecnologia Active CornerGrip e um composto avançado para desportos motorizados ajudam a maximizar a aderência e a tracção, para que possa desfrutar da condução.

Controlo em curva
Beneficie de um maior controlo em curva, graças à Tecnologia Active CornerGrip. A pressão é distribuída uniformemente ao efectuar curvas a alta velocidade, maximizando o contacto com a estrada quando mais precisa.

Condução suave e silenciosa
O padrão do piso foi concebido para reduzir o ruído, proporcionando uma condução mais confortável e silenciosa.

Condução em piso molhado e resistência à aquaplanagem
O piso optimiza o contacto com a superfície da estrada, proporcionando uma condução melhorada em piso molhado. O design assimétrico contém uma zona aberta do piso para canalizar a água e impedir a aquaplanagem.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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