Falken AZENIS FK453 235/30 ZR20 88Y

Falken AZENIS FK453235/30 ZR20 88Y

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Falken

Largura:

235

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

4250427406503

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

71 dB

Preço mais Alto:

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Pneu de performance elevada para excelente aderência, diversão e segurança em estrada O nosso novo pneu emblemático AZENIS FK453 é o culminar de seis anos de desenvolvimento e milhares de quilómetros de condução em pista e testes de condução. O desenho impressionante do piso é dominado por sulcos longitudinais - três largos e um estreito.

Em conjunto com as lamelas de desvio integradas no ombro do pneu, este novo piso deflete de forma eficaz elevados volumes de água e oferece uma notável resistência ao "aquaplaning".

Aliado a um ombro mais arredondado para aumentar a superfície de contacto do pneu, o desenho NUR -Spec* possui uma zona de dupla camada de revestimento integral, aumentando de forma significativa a estabilidade direcional a alta velocidade. Uma maior rigidez na parede lateral ajuda a melhorar o curvar, enquanto que blocos de piso inverso alternado ajudam a reduzir os níveis de ruído.

Resolvemos o problema complexo de encontrar um equilíbrio entre um pneu macio para boa aderência em molhado e a procura de durabilidade, além de uma performance de topo em estrada através da criação de um composto de borracha completamente novo com um alto teor de sílica.

A adição de sílica no novo composto NUR -Spec* proporcionou um comportamento melhorado e excelente aderência em todas as condições da estrada. Resumindo, o AZENIS FK453 é o culminar ambicioso de décadas de experiência no desporto automóvel.

NUR -Spec* = o composto da borracha e o desenho foram desenvolvidos com dados recolhidos da experiência nas 24 Horas em Nuerburgring.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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