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Dunlop Sport Maxx Race 2 325/30 ZR21 108Y

Dunlop Sport Maxx Race 2325/30 ZR21 108Y

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Dunlop

Largura:

325

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

108

Índice de velocidade:

EAN:

5452000714077

Etiqueta EU para pneus:

74 dB

Preço mais Alto: 321,29 €

Preço por unidade

301,60 €

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Sport Maxx Race 2

Um pneu desportivo topo de gama, para um desempenho soberbo em estradas secas

Aderência intensa em condições de piso seco
Equilíbrio em curva sob forças G elevadas
Condução precisa
Excelente estabilidade a velocidades mais elevadas

Pontes na primeira ranhura do piso
Inspiradas nas estruturas de suporte encontradas na natureza, as pontes na primeira ranhura do piso melhoram a rigidez, sem adicionar borracha supérflua. Isto cria um pneu desportivo rígido mas leve, para uma velocidade e um desempenho otimizados.

Composto derivado das corridas
O composto especial derivado das corridas aquece mais rapidamente que os compostos dos pneus normais, aumentando o atrito entre o pneu e a superfície da estrada, para uma melhor aderência e desgaste do rasto.

Revestimento híbrido com aramida
Este pneu desportivo possui um revestimento híbrido concebido com fibras de aramida, que mantém uma área de contacto permanente com a estrada a qualquer velocidade. Isto resulta numa melhor estabilidade do desempenho a longo prazo, mesmo sob condições de condução altamente dinâmicas.

Contorno de pneu otimizado
Ao otimizar a forma circular deste pneu de elevado desempenho, a Dunlop oferece uma rigidez e resistência ao rolamento melhoradas. Graças à distribuição de pressão cuidadosamente equilibrada em todo o rasto do pneu, desfrutará de um melhor feedback em curva e uma precisão de condução melhorada.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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