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Continental AllSeasonContact 2 255/40 R21 102T

Continental AllSeasonContact 2255/40 R21 102T

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Todas as Estações

Fabricante:

Continental

Largura:

255

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

102

Índice de velocidade:

EAN:

4019238092493

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto: 307,66 €

Preço por unidade

307,66 €

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Continental AllSeasonContact 2

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Não consegue controlar o tempo. Mas pode estar preparado.

Quando nada dura para sempre, este pneu dura mais tempo.
O AllSeasonContact 2 foi desenvolvido com materiais avançados e um design de piso aprimorado que reduz o atrito. Isto leva não só a uma menor abrasão, dando ao pneu uma vida mais longa, como também reduz a perda de energia – a chave para reduzir o consumo de combustível e aumentar o alcance.

Quando as estações fazem o que querem, este pneu faz o que você quer.
Não consegue controlar o tempo. Mas pode estar preparado. Com a sua nova e melhorada tecnologia de compostos, o AllSeasonContact 2 permanece consistente sob qualquer temperatura, proporcionando melhor aderência em qualquer estação do ano, bem como a máxima confiança e segurança na condução.

Quando o clima muda, a sua experiência de condução permanece suave.
O novo design de piso adaptativo, com inovadora tecnologia C-block, proporciona ao AllSeasonContact 2 maior rigidez. Os ombros abertos auxiliam na eliminação de água no piso do pneu. Isso traduz-se numa melhor manobrabilidade em curvas e uma condução mais suave em retas, para uma experiência de condução mais prazerosa em qualquer clima.

Pronto para a mobilidade elétrica.
O nosso símbolo "EV" confirma que o pneu cumpre todos os requisitos para veículos elétricos, bem como para carros com motores a combustão ou híbridos.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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