Vredestein Ultrac Satin 235/55 ZR17 103Y

Vredestein Ultrac Satin235/55 ZR17 103Y

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Vredestein

Largura:

235

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

103

Índice de velocidade:

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

70 dB

Preço mais Alto:

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Vredestein Ultrac Satin

OVredestein Ultrac Satin é um pneu de Verão com uma nova construção e compostos. O foco durante o desenvolvimento foi a segurança e o conforto. O manuseamento superior e as curtas distâncias de travagem são conseguidos através do uso de uma exclusiva resina de melhoria de tracção no piso e lamelas em Z no perfil. O perfil assimétrico e o espaço optimizado garantem um excelente controlo ao conduzir e uma resposta de direcção fiável. Cinco melhoramentos nos compostos altamente eficientes em termos de energia no piso, na base do piso, na parede lateral, na carcaça e na jante, bem como na geometria optimizada do pneu, reduzem as perdas de energia em 16%, proporcionando uma resistência ao rolamento baixa (e portanto menor consumo de combustível) sem comprometer a aderência numa estrada molhada.

Características

Resina de melhoria de tracção no piso
Perfil assimétrico e pegada oval avançada
Geometria optimizada dos pneus, 5 melhoramentos nos compostos altamente eficientes em termos energéticos
Perfil criado por Giugiaro

Benefícios

Manuseamento superior e distâncias de travagem curtas em superfícies molhadas
Controlo óptimo e resposta de direcção fiável
Baixa resistência ao rolamento (etiqueta B) para reduzir o consumo de combustível
Design exclusivo e visual desportivo

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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