Michelin CrossClimate + 205/60 R16 92V

Michelin CrossClimate +205/60 R16 92V

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Todas as Estações

Fabricante:

Michelin

Largura:

205

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

69 dB

Preço mais Alto:

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Composto inovador para a segurança em todas as condições climatéricas.

Composto muito flexível que maximiza a aderência independentemente da temperatura.

Tacos rígidos na banda de rolamento e em bisel que otimiza a segurança em estradas secas.

O desenho dos tacos da banda de rolamento rígida e em bisel melhora a travagem em seco.

Uma única escultura que permite a mobilidade e segurança em qualquer condição meteorológica desde o primeiro até ao último km e com uma duração otimizada.

Uma escultura da banda de rolamento em forma de V que maximiza o efeito de aderência em qualquer condição climatérica desde o primeiro até ao último km.
A elevada rigidez do desenho da banda de rolamento otimiza a duração quilométrica.

Lamelas de alto rendimento para a segurança em verão e mobilidade em qualquer condição climatérica desde o primeiro até ao último km.

As lamelas 3D são de total profundidade para uma mobilidade duradoura em qualquer condição climatérica e são autoblocantes para uma eficaz aderência em seco.

À medida que o pneu se desgasta, a lamela do ombro abre-se para oferecer uma tração duradoura em estradas molhadas e com neve.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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