Nokian Line 225/45 R17 91W

Nokian Line225/45 R17 91W

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Nokian

Largura:

225

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto:

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Preciso e estável em rápida mudança das condições meteorológicas
Aderência única e de segurança para estradas molhadas
Conforto e economia

O alto desempenho Nokian pneu de Verão Linha magistralmente lida com as condições das estradas mudam rapidamente no verão. As inovações, os Sipes Cruz bloco e Grooves Rusga, habilitar a linha Nokian para orientar com precisão e fornecer excelente aderência, mesmo em estradas feitas escorregadias pela chuva.

Este pneu novo, projetado especialmente para carros de alta potência e com uma boa sensação de condução, precisa, oferece viagens intransigente seguro e confortável desde os primeiros momentos da primavera até muito tempo no outono.
As únicas nervuras centrais nas Cruz bloco-Sipes dos trabalhos do pneu de duas maneiras. Perto do ombro exterior, as Sipes Cruz a combinar com a o firme costela para proporcionar estabilidade de condução. O Sipe mais fortemente articulada sobre a nervura transversal ao lado do ombro interior assegura um contacto macio na estrada, ao mesmo tempo reduzir a resistência ao rolamento e os níveis de ruído.

Para evitar aquaplanagem, Grooves Rusga separados foram também formados nas ranhuras transversais principais no ombro exterior. Estas ranhuras elípticas armazenar mais água, como o volume dos aumentos transversais nas ranhuras. A forma assegura que o pneu tem firme aderência húmida excelente, mesmo em caso de desgaste.

Estável e precisa, mesmo a velocidades mais elevadas.

O desenho do piso típico de dentro para fora da gama de pneus Nokian-teste vencedora verão aumenta o conforto de condução e faz o pneu fácil de dirigir. Os maiores, blocos padrão encadernados no ombro exterior fazer o pneu mais firme.
A nervura central e um forte suporte à secção média, onde um composto de borracha mais rígida tenha sido levantado da superfície. Isto assegura dirigibilidade segura, mesmo a velocidades mais elevadas em situações extremas.
A sensação de condução preciso é também acentuada pelo Suporte de duplo bloqueio no ombro exterior. As áreas do ombro, também são suportados pelas inclinações de 20 graus nas paredes do sulco, o que proporciona um conforto de condução excelente em curvas, mudanças de faixa, e evasão.

Eco-friendly passeio, confortável.

O composto de piso novo, a sílica Nokian inteligente, é especialmente desenvolvido para altas velocidades. O composto de borracha representa o último em desenvolvimento tecnológico: ele funciona de maneira exemplar em uma ampla gama de temperaturas, maximizando a aderência em piso molhado. Ao mesmo tempo, reduz-se a geração de calor durante a condução, melhorando assim a resistência ao desgaste.

Graças ao novo composto de borracha, pisar modelo e inovações, este novo produto da Nokian Tyres tem excepcionalmente baixa resistência ao rolamento. A Linha Nokian tolera estradas variando bem, rola de ânimo leve, consome menos combustível e minimiza as emissões nocivas de CO2.

Indicador de profundidade novo groove e Informação do local.

Este campeão em estrada molhada tem um novo tipo de condução Segurança Indicador (DSI), patenteado pela Pneus Nokian, em sua banda de rodagem. A introdução de novo é que a DSI tem sido mais fácil de usar do que nunca. Os números que indicam a profundidade de ranhura e o símbolo da gota de água, indicando um risco de aquaplanagem foram girados para ser imediatamente visível para um controlador de inspeccionar os pneus instalados no veículo.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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