Continental Conti.eContact 165/65 R15 81T

Continental Conti.eContact165/65 R15 81T

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Continental

Largura:

165

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

4019238590494

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

70 dB

Preço mais Alto:

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Continental Conti.eContact

Mais quilómetros por volt, menos emissões por quilómetro. Para veículos elétricos compactos. O primeiro pneu para automóveis elétricos.

Menor resistência ao rolamento para uma maior quilometragem.
O Conti.eContact apresenta um desenho totalmente novo que proporciona uma resistência ao rolamento otimizada e menor consumo de combustível.

Desempenho de travagem inigualável e baixas emissões de ruído.
A construção do pneu não só reduz as emissões de ruído, como diminuiu a distância de travagem em piso molhado.

Parede lateral com desenho aerodinâmico.
O desenho da parede lateral, otimizado do ponto de vista aerodinâmico, reduz o consumo de combustível.

Desenvolvidos na Alemanha, os pneus de grande qualidade da Continental proporcionam um excelente desempenho de travagem e elevada segurança.

Resistência mínima ao rolamento para uma maior quilometragem.

O Renault Twizzy foi o primeiro veículo equipado com pneus Conti.eContact, em 2011. O novo Volkswagen eGolf também está equipado com pneus Conti.eContact.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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