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Yokohama W.drive (V905) 275/40 R20 106V

Yokohama W.drive (V905)275/40 R20 106V

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Yokohama

Largura:

275

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

106

Índice de velocidade:

EAN:

4968814880019

Etiqueta EU para pneus:

73 dB

Preço mais Alto:

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Descrição
Etiqueta EU para pneus
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Melhor manuseamento e excelente capacidade de travagem em piso com neve e molhado

Aplicações

Automóveis de passageiros de gama média e alta
SUVs

Benefícios

Expulsão de neve e água melhorada
Excelente aderência em piso molhado
Poupança de combustível
Drenagem extrema no piso com neve e molhado
Segurança na condução a altas velocidades
Pneu de inverno YOKOHAMA que permite poupança no consumo de combustível com baixa resistência ao rolamento
Maior quilometragem

Característica

Sulcos oblíquos largos e de ângulo variável no sulco lateral
Novo composto à base de uma mistura de Sílica e Óleo de Laranja
Pneu eficiente na poupança de combustível com a marca BluEarth
Óleo de Laranja
Composto com sílica nas extremidades
Sulcos circunferenciais
Novo perfil

Ângulos variáveis nos sulcos laterais e ranhuras centrais em zig-zag

Estabilidade lateral melhorada nas curvas e antideslizante em neve e gelo

Sulcos oblíquos largos

Excelente drenagem da neve, granizo e água. Evita a aquaplanagem em superficies molhadas e com granizo.

Optima rigidez

Melhoria da prestação em superficies com neve e gelo uma vez que foi alargada a área de contacto com a superficie e efeito lateral, sem comprometer a rigidez dos blocos. Adicionaram-se dois tipos de ranhuras na área onde se necessita de rigidez.

Micro ranhuras circunferenciais

Obtém as melhores prestações em superficies com neve e gelo mesmo sem travar.

Aderência máxima nas curvas e profundidade óptima do sulco.

Aderência nas curvas melhorada e tração eficaz em superficies com neve e gelo com um efeito lateral maximizado. (Crescimento lateral de 26%*). Sulcos optimizados de grandes dimensões com 72** nervos de borracha na direção mais eficaz de drenagem da neve e da água, alcançando mais tração ao aumentar o efeito lateral.*Comparado com um modelo convencional. Depende das medidas** Modelo convencional: 66 nervos de borracha. Depende das medidas.

Novo perfil

A área de contacto maximizada melhora a aderência no gelo e na neve. A área de contacto fina e uma grande melhoria em neve e molhado.

Composto com sílica nas extremidades

Um composto com acabamentos em sílica que proporciona as melhores prestações no inverno numa grande amplitude de temperaturas e poupança de combustível com uma baixa resistência ao rolamento.

Óleo de Laranja

Faz com que o pneu seja mais suave para alcançar uma área de contacto maior em piso molhado e seco. O óleo de laranja melhora as prestações em piso seco e molhado.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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