Yokohama W.drive (V902B) 255/50 R20 109V

Yokohama W.drive (V902B)255/50 R20 109V

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Yokohama

Largura:

255

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

109

Índice de velocidade:

EAN:

4968814765293

Etiqueta EU para pneus:

74 dB

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A nova gama de pneus para INVERNO : W.drive

A partir do outono, as condições de circulação estão degradados, e os motoristas devem enfrentar diversas condições de estrada: ressecamento, chuva, neve ou esmalte. Para enfrentar essas condições variadas, YOKOHAMA propõe uma gama extraordinária de pneus de Inverno. Com seus três perfis, os pneus de inverno da marca YOKOHAMA contínuo para desenvolver e apresenta um pneu novo topo-de-gama-inverno: W.drive.

Piso inovar

O desenho da banda de rodagem assimétrica de alta rigidez fica alto desempenho equilibrado em secura, a chuva ou as estradas cobertas de neve. Os três sulcos direita (ou 4, de acordo com as dimensões ') apoiar o escoamento de água ou neve, mesmo derretido, e empurrar os limites da aquaplanagem. As pedras de pavimentação têm rigidez diferentes de acordo com a sua prestação no piso. Mais rígido do lado de fora do perfil, que suportam a adesão nas curvas em secura, enquanto que no interior, a sua flexibilidade participar em aderência em neve.

Placas inovadoras "3D"

Uma das principais inovações do W.driveTM reside nas placas de "3D", com uma superfície em poliedro permitindo de grandes atuações na secura, sob a chuva ou nas estradas cobertas de neve. O desenho único das placas torna possíveis os blocos de goma a ser baseadas as sobre os outros, preservando assim a rigidez das lajes sobre uma maior superfície de contacto. Em paralelo, esta tecnologia torna possível aumentar a densidade das placas sobre a superfície da banda de rodagem, multiplicando assim o efeito da lâmina em estradas cobertas de neve ou gelo.

Tecnologia da mistura de goma

A mistura de goma com as suas "polímeros flexíveis" faz com que seja possível manter a flexibilidade e, assim, a aderência flexibilidade a baixa temperatura. Ao integrar "sílica micro" na mistura, melhora a rigidez a uma temperatura mais elevada. Esta associação muito específico só é eficaz se a integração é homogêneo. Graças a ZERUMATM extraordinária tecnologia, patente exclusiva de YOKOHAMA, cujo segredo reside na dispersão óptima de sílica na mistura de goma de mascar, a integração do "sílica micro" é óptima, o que faz com que seja possível melhorar o comportamento, motricidade e travagem são alguns condições de laminagem e temperatura.

Uma ampla gama

Com uma ampla gama de 70 a 14 de referência "a 19" e uma série de 65-40, W.drive torna possível equipar o aparelho com o parque automóvel. A velocidade índices go T (190 km / h) com V (240 km / h) e de lucro muitas dimensões a partir de índices reforçadas de carga e / ou borda de protecção da jante. Com W.driveTM, para enfrentar a temporada de inverno e suas armadilhas não é qualquer preocupação mais um. Alguns são as condições da estrada, cada motorista pode considerar cada caminho de forma serena.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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