Vredestein Snowtrac 5 155/65 R14 75T

Vredestein Snowtrac 5155/65 R14 75T

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Vredestein

Largura:

155

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

69 dB

Preço mais Alto:

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Vredestein Snowtrac 5

O Vredestein Snowtrac 5 é um pneu de Inverno que desafia mesmo as condições meteorológicas mais extremas e imprevisíveis, incluindo estradas molhadas, frias ou escorregadias. Graças à tecnologia única de lamelas, que envolve mais lamelas em diferentes formatos, orientações e profundidade de perfil, o pneu oferece excelente aderência em superfícies molhadas, neve e gelo. A zona central sólida garante estabilidade extra para melhor manuseamento em superfícies secas e molhadas. O Vredestein Snowtrac 5 apresenta um design discreto: o sulco longitudinal e lateral do piso compreendem muitas superfícies diferentes de formatos variados que absorvem o ruído, tornando os carros mais silenciosos por dentro e por fora.

Características

Tecnologia exclusiva de lamelas com mais lamelas em uma variedade de formas, direções e profundidades de piso
Composto Full Silica Inovador
Zona sólida no centro do piso
Design de piso furtivo
Pneu esférico com sulcos longitudinais escalonados

Benefícios

Aderência excepcional em estradas molhadas, neve e gelo
Manuseamento excelente em neve e gelo
Redução da resistência ao rolamento
Ruído interior baixo: som absorvido pelas múltiplas superfícies nos sulcos longitudinais e lateral
Mínima possibilidade de aquaplanagem, desempenho muito forte em piso molhado

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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