Uniroyal MS Plus 77 225/40 R18 92V

Uniroyal MS Plus 77225/40 R18 92V

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Uniroyal

Largura:

225

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

4024068592020

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

71 dB

Preço mais Alto:

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Para tudo, desde úmido e frio para neve branca

O novo MS acrescido de 77 estabelece novos padrões para pneus de Inverno da Uniroyal. Sua tecnologia tem sido constantemente adaptado às condições que prevalecem hoje em estradas de inverno. Com um excelente desempenho no frio, pavimento molhado e de alta segurança na neve, ele é o novo poder no inverno. Maior resistência ao aquaplaning. Características de manipulação melhorada em estradas molhadas. Muito bom desempenho e tração na neve.

Para veículos das classes compacta, média e alta e SUV. Tecnologia que define novos padrões. A Uniroyal oferece mais de 45 anos de experiência em pneus de chuva para uma performance excelente em pisos molhados. Segurança melhorada em "aquaplaning". Ideal para o VW Golf, o Peugeot 207 e o VW Touareg, por exemplo.

MS acrescido de 77 - a tecnologia que define novos padrões

Maior resistência à aquaplanagem.
Sulcos largos no centro e nos ombros ea fração de alto volume deslocar mais água e otimizar a área de contato - para mais segurança no molhado.

Comportamento em piso molhado optimized.
O especialmente otimizado para inverno molhado composto de borracha do pneu pode ser melhor do bloqueio com a rugosidade da superfície da estrada.Reduzir Ampla duro ombro blocos grande deformação bloco sob stress.

Aderência e tração na neve.
O grande número ea densidade de aletas finas fornece bordas mais cortantes, melhorando assim a tração e aderência na neve.

Melhoria da parada no gelo.
O elevado número de lamelas fornece para a remoção de uma camada de micro-água de gelo. As placas de distribuição (abundante) cria uma cavidade para a recepção de neve e gelo.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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