Nokian WR D4 235/35 R19 91W

Nokian WR D4235/35 R19 91W

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Nokian

Largura:

235

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

6419440161709

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

69 dB

Preço mais Alto:

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Tecnologia de paredes laterais silenciosas

O composto de borracha especial com design personalizado entre a parede lateral e o piso filtra o ruído e as vibrações que são transmitidas da superfície da estrada para o interior do veículo através da parede lateral.

Indicadores de segurança de Inverno com floco de neve Nokian melhoram a segurança e o conforto da condução.

O indicadore de segurança de Inverno com floco de neve no pneu de inverno Nokian WR D4 melhora a segurança no Inverno. Indica a profundidade do rastro em milímetros com números de 8 a 4. Os números desaparecem um a seguir ao outro quando o pneu é gasto e a profundidade do rastro diminui. O floco de neve permanece visível até aos 4 milímetros. Se já não for visível, os pneus de invernos devem ser substituídos de forma a assegurar uma segurança adequada. Os sulcos devem ter pelo menos 4 milímetros de profundidade para garantir aderência suficiente na neve e para prevenir aquaplanagem e derrapagens na lama. A Nokian Pneus desenvolveu e patenteou o indicador de segurança de Inverno. Nenhum outro fabricante de pneus tens esta funcionalidade inovadora.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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