Goodyear UltraGrip 8 205/55 R16 91T

Goodyear UltraGrip 8205/55 R16 91T

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Goodyear

Largura:

205

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

5452000443113

Etiqueta EU para pneus:

70 dB

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O pneu de Inverno que oferece uma tracção excepcional na neve

Distâncias de travagem mais curtas na neve
Aderência extra em estrada no Inverno
Condução melhorada
Elevada resistência à aquaplanagem

Distâncias de travagem mais curtas na neve. Beneficie de distâncias de travagem mais curtas quando isso é mais importante, graças à 3D-BIS Technology® da Goodyear. O sistema de blocos com interbloqueio ajuda a proporcionar distâncias de travagem na neve que são um metro mais curtas do que o desempenho médio dos pneus de Inverno da concorrência.*

Condução melhorada. A tecnologia 3D BIS Technology® da Goodyear melhora a condução com condições meteorológicas imprevisíveis no Inverno – em piso seco, molhado, com gelo, neve e lama. A forma optimizada do pneu coloca mais borracha em contacto com a estrada, aumentando o controlo em piso escorregadio. O UltraGrip 8 mantém o desempenho de condução mesmo à medida que o pneu sofre desgaste, graças a um design de piso em V de nova geração.

Elevada resistência à aquaplanagem. O pneu UltraGrip 8 reduz o risco de aquaplanagem em piso molhado ou com neve derretida. Os sulcos duplos em V – um sulco para evacuar a água e outro para agarrar a neve – garantem um bom controlo em piso molhado ou com gelo derretido. Quando testado em comparação com pneus da concorrência, o UltraGrip 8 ofereceu uma resistência 16% maior à aquaplanagem em estradas com curvas.**

Aderência extra em estrada no Inverno. Beneficie de uma aderência segura em condições de frio. O composto de Inverno do piso mantém níveis elevados de aderência a temperaturas abaixo de 7°C. O composto tem uma durabilidade prolongada para oferecer uma quilometragem mais elevada aos seus pneus de Inverno.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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