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Pirelli Winter 270 SottoZero Serie II 275/35 R19 100W

Pirelli Winter 270 SottoZero Serie II275/35 R19 100W

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Pirelli

Largura:

275

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

100

Índice de velocidade:

EAN:

8019227182149

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

73 dB

Preço mais Alto: 588,66 €

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Pirelli Winter 270 SottoZero Serie II

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Para condutores exigentes, o Winter SOTTOZERO™ Serie II garante excelente performance em estradas seca, em molhado e na presença de neve. As temperaturas abaixo dos 7°C contrariam a aquaplanagem mais efetivamente que um pneu de Verão.
O padrão assimétrico da banda de rodagem está dividido em dois elementos distintos. A área interior expele a água de modo eficiente, ao passo que a área externa, com blocos mais rígidos e espaçados, garante elevados níveis de aderência na neve. Essas características são realçadas na versão W270 pela solução exclusiva patenteada de duplo composto.
Caracterizado por baixa resistência ao rolamento, o Winter SOTTOZERO™ Serie II também oferece baixos níveis de ruído, realçando o conforto no habitáculo.
Principais homologações:
Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, BMW, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Mercedes, Porsche

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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