Pirelli W 210 SottoZero 235/45 R17 94H

Pirelli W 210 SottoZero235/45 R17 94H

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Pirelli

Largura:

235

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

8019227182743

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto:

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O design de piso composto e a carcaça possuem características específicas para o uso em baixas temperaturas. Ao enfrentar esse desafio, a Pirelli foi incentivada pelos excelentes resultados obtidos com os pneus de inverno mais recentes, e triunfou graças à tecnologia e experiência adquirida através da participação no automobilismo.
O design de inverno do pneu SOTTOZERO define novos padrões de desempenho para pneus de inverno aumentando a segurança e o prazer de conduzir.
Profundas ranhuras diagonais é uma característica distintiva do padrão de piso Sottozero que reduz o ruído da estrada e, ajudado pelos blocos especialmente concebidos, aumenta o conforto acústico e qualidades de resistência ao rolamento.
Os largos e profundos sulcos longitudinais com perfis diferenciados permitem que a água seja expulsa, mesmo em alta velocidade, aumentando o limite de aquaplanagem.
Blocos do ombro substânciais conferem uma rigidez lateral excepcional para a banda de rodagem quando sob carga nas curvas, eleva os limites de aderência e manuseamento precisos para dar garantias através de mudanças bruscas de direcção.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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