Pirelli Scorpion All Terrain Plus 275/65 R18 116T

Pirelli Scorpion All Terrain Plus275/65 R18 116T

Tipo de veículo:

Todoterreno

Uso do pneu:

Todo-o-Terreno / SUV / 4x4

Fabricante:

Pirelli

Largura:

275

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

116

Índice de velocidade:

EAN:

8019227272277

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto:

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Scorpion All Terrain Plus

O Scorpion™ All Terrain Plus é o pneu Pirelli para estrada e Off-road para veículos todo-o-terreno, concebido para os condutores de Pick-up´s, Crossovers e SUV´s que procuram um produto equilibrado para estrada e Todo o terreno. O Scorpion All Terrain Plus foi concebido com o foco na durabilidade, tração e resistência ao desgaste, para além de proporcionar tração na neve, o necessário para assegurar a marcação no flanco dos três picos e do floco de neve (3PMSF).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Padrão do piso com imagem agressiva e apelativo desenho lateral: tacos do ombro resistentes e largos para assegurar a estabilidade e uma aderência lateral, otimizado para uma eficiente travagem e tração. Possui uma aparência agressiva para os 4X4 e SUV ´S com um desempenho equilibrado para utilização em estrada e Off-road
Nova geração do composto do piso: otimizado para uma melhor durabilidade, tração e resistência ao desgaste. Elevada resistência aos cortes e rasgos no piso do pneu.
Excelente tração na neve: marcação na parede lateral com o símbolo dos três picos de montanha e o floco de neve(3PMSF)
Ranhuras cónicas profundas para dispersão de pedras: assegura uma excelente tração em lama e neve, as pedras pequenas são forçadas a sair

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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