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Michelin Energy Saver+ 195/60 R15 88H

Michelin Energy Saver+195/60 R15 88H

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Michelin

Largura:

195

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

3528703269786

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

70 dB

Preço mais Alto: 74,66 €

Preço por unidade

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Michelin Energy Saver+

Para veículos urbanos, monovolumes e berlinas

Economize ainda mais combustível, com toda a segurança.

Vantagens:

Até mais 60 litros de economia em combustível em relação à geração anterior(1)
...e com MICHELIN Total Perfomance, mais performances juntas

Tecnologia:

Um perfil otimizado
Eco N Grip
Revestimento interno

Declarações legais:
(1) Estimativa realizada com base na poupança média realizada com os pneus MICHELIN Energy TM Saver+, em relação ao seu antecessor, para um veículo a gasolina, com base nos testes TÜV Süd 2012 de resistência ao rolamento (em 175/65 R 14 T e 195/65 R 15 H) e na duração de vida média de um pneu MICHELIN (45.000 Kms - Estudo interno 2012).(2) A partir das dimensões 16”> o = 205.

Duração de 33,3% mais quilometragem do que seus concorrentes (1)
Recomendado por 95% dos consumidores

(1) Os resultados dos testes realizados pela DEKRA TEST CENTER, a pedido da Michelin, em 2014 ou 2015, dependendo dos intervalos, diferença entre média milhas para MICHELIN gamas seguinte vs seus concorrentes: MICHELIN Energy Saver + vs BRIDGESTONE Ecopia EP150, CONTINENTAL ContiEcoContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance, PIRELLI Cinturato P1 Verde Ecoimpact.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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