Continental ContiWinterContact TS 810 S 255/45 R17 102V

Continental ContiWinterContact TS 810 S255/45 R17 102V

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Continental

Largura:

255

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

102

Índice de velocidade:

EAN:

4019238316902

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

73 dB

Preço mais Alto:

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O pneu desportivo de Inverno desenvolvido para os potentes automóveis das gamas média e de luxo:

Como pneu desportivo para uso no Inverno, o ContiWinterContact TS 810 Sport combina um comportamento soberbo com boa aderência em piso molhado e características de uma condução segura em condições atmosféricas adversas. A rigidez dos blocos no ombro dão-lhe uma notável estabilidade em curva. A sua estrutura na zona central do piso em forma de banda, idêntica à dos pneus de Verão, garante distâncias mais curtas de travagem em chão seco. As espessas lamelas com os seus separadores no interior do pneu, mantêm as lamelas abertas quando pisam a área de contacto com o chão. Isto faz com que a lamela se encha com mais neve e aumente a aderência em estradas invernosas.

Desenvolvido para veículos potentes de gama média e de luxo. Desenvolvidos na Alemanha, os pneus de grande qualidade da Continental proporcionam um excelente desempenho de travagem e elevada segurança. Desempenho notável em todas as condições de inverno. Pneu de confiança de grandes fabricantes de automóveis, utilizado, por exemplo, nos modelos Audi A5/A6, BMW Séries 1/3/7 e Porsche Boxster/Carrera/Panamera.

Características de performance:

Características de condução notáveis em todas as condições atmosféricas
Performances de comportamento e de travagem excepcionais em piso seco
Excelente performance contra o “aquaplaning”

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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