Continental ContiCrossContact LX 255/70 R16 111T

Continental ContiCrossContact LX255/70 R16 111T

Tipo de veículo:

Todoterreno

Uso do pneu:

Todo-o-Terreno / SUV / 4x4

Fabricante:

Continental

Largura:

255

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

111

Índice de velocidade:

EAN:

4019238627299

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

73 dB

Preço mais Alto:

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Comportamento seguro em todas as estradas

Para SUVs e veículos todo-o-terreno

Excelente desempenho em estrada e em condições moderadas de todo-o-terreno. Desenvolvidos na Alemanha, os pneus de grande qualidade da Continental proporcionam um excelente desempenho de travagem e elevada segurança. Excelente comportamento e desempenho de travagem em estrada e fora da estrada. Pneu de confiança de grandes fabricantes de automóveis, utilizado, por exemplo, nos modelos Dacia Sandero, GMC e Nissan Pathfinder.

O pneu equilibrado para veículos médios e pesados 4x4. Graças à solidez do ombro, este pneu fornece uma boa estabilidade e propriedades de travagem até nos terrenos mais suaves. Os quatro sulcos profundos e circunferenciais, asseguram uma muito boa resistência ao “aquaplaning” e reduzem os estragos no pneu, ao evitarem que as pedras se fixem no piso.

Vantagens:

Graças à abertura do ombro exterior, fornecem um boa condução e performance de travagem, mesmo em condução suave fora de estrada. Quatro sulcos circunferenciais, que reduzem o risco de “aquaplaning”. Os danos nos pneus são menores, devido à alta capacidade de absorção de água e rápida projecção de pedras. Os três blocos circunferenciais providenciam boas características de condução e um rolamento silencioso.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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