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BF Goodrich g-Force Winter 2 165/70 R14 81T

BF Goodrich g-Force Winter 2165/70 R14 81T

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

BF Goodrich

Largura:

165

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

3528702563182

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

69 dB

Preço mais Alto: 80,10 €

Preço por unidade

77,11 €

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BF Goodrich g-Force Winter 2

O INVERNO PODE SER A ESTAÇÃO DA DIVERSÃO
Concebido para automóveis citadinos

Vantagens

Mais segurança na condução com gelo1
Um dos melhores com piso molhado2
Tecnologia Velnet
3PMSF* M+S**

MAIS SEGURANÇA NO GELO, EXCELÊNCIA NA NEVE

A sua nova estrutura de lamelas assegura a melhor tração e aderência em condições de neve. O seu novo composto de banda reduz a rigidez da banda em temperaturas baixas e garante uma distância de travagem inferior em estradas com gelo3.

ENTRE OS MAIS ELEVADOS NÍVEIS DE MARCAÇÃO NO MERCADO

A classificação B concedida a este pneu confirma o seu excelente nível de segurança para travar em estradas molhadas4.O seu padrão de banda direcional em forma de V e os seus tobogãs permitem a evacuação da água, o que reduz o risco de hidroplanagem5.

ESTILO ADICIONAL

As paredes laterais impressas deste novo pneu vão fazê-lo lamentar o regresso aos pneus de verão.

* 3 Montanha com neve ** Lama e neve
(1) Redução em 8% da distância de travagem em condições de gelo, comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter na dimensão 205/55 16 91H. Testes internos do Michelin Group realizados no ringue de gelo de Clermont, em outubro de 2014.
(2) Atualização de etiquetas para travagem em estradas molhadas de C para B comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter. Fonte: Relatório de acompanhamento de produtos, agosto de 2015. Redução em 2,2 m da distância de travagem em estradas molhadas, ou seja, 6%, comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter na dimensão 205/55 16 91H. Testes internos do Michelin Group realizados no Centro Tecnológico Ladoux, em dezembro de 2014.
(3) Redução em 8% da distância de travagem em condições de gelo, comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter na dimensão 205/55 16 91H. Testes internos do Michelin Group realizados no ringue de gelo de Clermont, em outubro de 2014. (4) Atualização de etiquetas para travagem em estradas molhadas de C para B comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter. Fonte: Relatório de acompanhamento de produtos, de agosto de 2015. Redução em 2,2 m da distância de travagem em estradas molhadas, ou seja, 6%, comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter na dimensão 205/55 16 91H. Testes internos do Michelin Group realizados no Centro Tecnológico Ladoux, em dezembro de 2014.
(5) Aumento da resistência à hidroplanagem em 15% na longitudinale em 13% em curvas, comparada com a gama anterior BFGoodrich® g-Force Winter na dimensão 205/55 16 91H. Testes internos do Michelin Group realizados no Centro Tecnológico Ladoux, em dezembro de 2014.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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