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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 35x12.50 R18 118R

BF Goodrich All-Terrain T/A KO235x12.50 R18 118R

Tipo de veículo:

Todoterreno

Uso do pneu:

Todo-o-Terreno / SUV / 4x4

Fabricante:

BF Goodrich

Largura:

35x12.50

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

118

Índice de velocidade:

EAN:

3528706639784

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

75 dB

Preço mais Alto: 652,38 €

Preço por unidade

620,42 €

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Vantagens

Flancos mais robustos
Maior quilometragem em todos os tipos de caminhos
Mais tração todo-o-terreno

- + 20% de robustez nos flancos (2)

- + 10% de quilómetros em todos os tipos de caminhos

- duas vezes mais de duração sobre gravilha (2)

- + 15% mais sobre asfalto(3)

- +10 % / +19 % : mais de tração todo-o-terrain

- Tração All Terrain : + 10% de tração na lama(4) e + 19% em neve(5)

(1) Segundo testes internos de robustez do flanco em comparação com o pneu BFGoodrich All-Terrain T/A KO na dimensão LT265/70 R 17. Os testes de robustez no flanco são o resultado de um simulador de agressão lateral realizado sobre uma máquina.

(2) Baseado em resultados de testes independentes em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO na dimensão LT 265/70R17.

(3) Baseado nos testes internos de desgaste em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/AKO na dimensão LT 265/70R17

(4) Baseado nos testes internos subjetivos em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/A KO na dimensão LT 265/70R17

(5) Baseado nos resultados de testes independentes subjetivos em comparação com a geração anterior, o pneu BFGoodrich All Terrain T/A KO na dimensão LT 265/70R17. O teste GM Spin foi utilizado.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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