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Nankang Toursport NS 235/75 R15 108T

WR ?

WR: Design especial da parede lateral. Pneus com faixa branca (White Ribbon/White Ring)

Nankang Toursport NS235/75 R15 108T

WR ?

WR: Design especial da parede lateral. Pneus com faixa branca (White Ribbon/White Ring)

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Verão

Fabricante:

Nankang

Largura:

235

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

108

Índice de velocidade:

EAN:

4717622046472

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto: 173,39 €

Preço por unidade

171,36 €

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Fornece tracção em todas as estações e manuseio para fazer ma viagem mais tranquila e confortável é o que a Nankang NS TourSport construíu. Projectado para os condutores de cupês, sedãs e minivans.

O composto de piso para todo o ano ostenta um padrão de piso assimétrico e uma nervura central contínua para o tratamento na superfície melhorada seco e acrescentou curvas manobrabilidade. Quatro ranhuras circunferenciais mais amplos e as lamelas inclinadas em todo o aumento de tracção de rasto e manuseamento em pavimento molhado, bem como a redução do risco de aquaplanagem. As lamelas inclinadas também proporcionar maior aderência na neve ou lama estradas cobertas.

O ruído da estrada é reduzido através da seqüência de passo variável piso que Nankang usa neste modelo. O computador padrão do piso optimizado cria um pneu andar mais tranquilo que torna a condução mais agradável. Uma mancha maior contacto piso tem sido utilizada não só para melhorar o comportamento e travagem, mas também para evitar o desgaste dos pneus desigual e irregular. Comentários de outros motoristas já mencionei ter uma vida piso muito tempo fora deste modelo.

Prós:

Tração muito boa e aderência em superfícies secas e molhadas
Acima da média capacidades de travagem
Passeio é confortável e ruído da estrada é mínima
Treadwear de longa duração dá bom valor para o dinheiro

Contras:

Manipulação no inverno pode ser um pouco melhor
Não há garantia de quilometragem

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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