Gislaved Euro*Frost 6 205/65 R15 94T

BSW ?

BSW: Disposição especial da parte lateral externa. Pneu com parte lateral externa preta. (Black Sidewall)

Gislaved Euro*Frost 6205/65 R15 94T

BSW ?

BSW: Disposição especial da parte lateral externa. Pneu com parte lateral externa preta. (Black Sidewall)

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Inverno

Fabricante:

Gislaved

Largura:

205

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

Índice de velocidade:

EAN:

4024064800525

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

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## Euro*Frost 6 ### O novo padrão de aderência e segurançaO Gislaved Euro*Frost 6 foi desenvolvido para oferecer um desempenho superior em condições invernais, garantindo maior confiança ao conduzir em estradas cobertas de neve. Com tecnologia avançada, este pneu proporciona uma tração significativamente melhor na neve, assegurando partida e travagem mais eficazes em superfícies escorregadias.Além do excelente comportamento em estradas nevadas, o Euro*Frost 6 destaca-se pela estabilidade e precisão na direção, permitindo uma condução segura e previsível mesmo nas condições mais exigentes. Também oferece um desempenho aprimorado em pisos secos, com maior aderência e resposta mais ágil, tornando-o uma escolha equilibrada para quem procura segurança durante todo o inverno.Ideal para condutores que enfrentam neve frequente, este pneu combina desempenho invernal robusto com conforto e durabilidade ao longo da época fria.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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