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Continental ContiCrossContact Winter 235/65 R18 110H

Continental ContiCrossContact Winter235/65 R18 110H

Tipo de veículo:

Todoterreno

Uso do pneu:

Todo-o-Terreno / SUV / 4x4

Fabricante:

Continental

Largura:

235

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

110

Índice de velocidade:

EAN:

4019238517224

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto: 230,61 €

Preço por unidade

227,85 €

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Quatro vezes mais controlo para todas as estradas e todos os invernos.

ContiCrossContact Winter: O pneu indicado para veículos rápidos e pesados de todo terreno

O ContiCrossContact Winter tem uma excelente tracção e performance de travagem, devido ao seu avançado composto de sílica. A solidez do ombro garante um excelente desempenho em piso seco. Os largos sulcos circunferenciais do piso, permitem uma drenagem e fluxo de água optimizados, assegurando a resolução do conflito do "aquaplaning".

Excelente tração e travagem na neve e no gelo. Desenvolvidos na Alemanha, os pneus de grande qualidade da Continental proporcionam um excelente desempenho de travagem e elevada segurança. Excelente desempenho de tração e travagem e estradas molhadas ou com neve. Classificação de "recomendado" no teste de pneus de inverno de 2013 da AutoBild na medida 215/65 R16 T/H.

Dados Técnicos

Forma de pegada em condições de condução:

Fortes forças laterais no exterior
Blocos duplos largos no piso exterior resistem ao stress

Novas estrias sinusoidais inter locadas e progressivas:

A pequena área de inter locação no interior do bloco permite
Aumento das ranhuras cheias com neve
Maior fricção da neve

Maior número de pontas dos blocos orientadas para a tracção:

Espectacular performance na neve em todas as estradas no Inverno.

Maior número de pontas dos blocos orientadas para a tracção:

Suportados por um desenho do bloco com muitos rasgos.

Lamelas Multi PontiagudaS:

Conferem um enchimento máximo das lamelas com neve em situações de tracção
Desenho entrelaçado para estabilização do elemento do bloco e para minimizar o apanhar de pedras
As lamelas mantêm-se antiderrapantes abaixo dos 2mm

Aquaplaning :

Dependendo da largura do piso, 3 ou 4 largos sulcos circunferenciais asseguram rápida drenagem
Fluxo optimizado nos sulcos do ombro

Vantagens:

Avançado composto de sílica com um polímero de sílicum patenteado para uma excelente tracção e capacidade de travagem. Excelentes características de condução em piso seco, graças ao desenho do seu ombro exterior. Elevada protecção contra “aquaplaning” devido aos largos sulcos circunferenciais do piso para uma drenagem e fluxo optimizados.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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